Empresas de onibus em sp aguardam novo leilão da ANTT

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Empresas de onibus em sp e de outros estados do Brasil aguardam ansiosas o novo leilão com a licitação das linhas de ônibus interestaduais fornecida pela ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres. A empresa anunciou recentemente a primeira rodada de licitação para este tipo de modal. É a promessa de preços mais baratos para os passageiros e garantia de melhorias nos serviços prestados pelas companhias rodoviárias que circulam por todos os estados brasileiros. Ao contrário do que acontece corriqueiramente nos leilões, a auto frotas campeã deverá apresentar o menor preço em suas tarifas, ficando assim, em primeiro lugar para escolher as linhas desejadas.

As mudanças na licitação beneficiam diretamente os usuários. Uma das vantagens mais importantes é a cobrança por melhores serviços e também a qualidade. Hoje as empresas de ônibus interestadual operam com autorizações especiais antigas e com algumas irregularidades, que muitas vezes passam pela fiscalização e atrasam as benfeitorias investidas no setor. As companhias de ônibus transportam 54 milhões de passageiros por ano em viagens interestaduais, e atualmente, têm autorizações especiais para circular. Se quiserem continuar, terão que vencer o processo de licitação, onde deverá ser aprovado o plano de novas linhas, valores de passagens e principalmente qualidade e infraestrutura dos ônibus que estão atualmente em circulação. Hoje são 250 companhias no mercado, porém com a nova licitação serão vencedoras no máximo 54. Os contratos serão de 15 anos, sem prorrogação.

Das 2.110 linhas em circulação pelas cidades estão às viagens com rotas de São Paulo-Rio de Janeiro, Recife-João Pessoa, e Brasília – Goiânia consideradas as mais procuradas e disputadas no setor rodoviário. A ideia é de que sejam incluídos 935 novos trechos por todo país, e que pequenas companhias de transporte, que enfrentam problemas estruturais, saiam de circulação. Outra regra que deverá ser seguida é a de que ônibus deverão ter idade média de cinco anos, e que os motoristas recebam curso de qualificação para ocupar o cargo. As exigências devem fazer a diferença na qualidade da prestação dos serviços mesmo com os preços mais baixos do que os últimos anos.

 

Prefeitura quer baixar lucros das viaçoes rodoviarias em SP

 Baixas lucros auto viações

Se depender da prefeitura de São Paulo o lucro das viaçoes rodoviarias que operam na maior cidade do país vai ser menor. De acordo com o prefeito Fernando Haddad, o fim de alguns contratos com companhias de ônibus reacendeu a chance de rever tarifas e negociar novos lucros gerados em comissões. A ideia é promover o debate para que os acordos se tornem possíveis. Até o momento, empresários que administram frotas de veículos públicos estão lucrando pouco mais do que 7% em toda a arrecadação mensal. Apesar disso quando é realizadas melhorias nos ônibus o valor desses lucros chega dobrar.

Foi por causa das manifestações nas ruas e os protestos contra o aumento nas passagens de ônibus e melhores condições nos serviços de transporte público que a prefeitura preferiu cancelar a licitação das empresas de ônibus e das cooperativas. Os contratos somam R$ 46,4 bilhões e correspondem a dez anos de atividade para as cooperativas e outros quinze destinados as companhias de transporte rodoviário. A renovação do contrato para este tipo de categoria que já dura desde ultima década é o que motivou a negociação. Na época a situação do Brasil se encontrava em um ambiente mais favorável.

Segundo Haddad a justificativa para rever os lucros exigidos pelas empresas de ônibus está na taxa de juros cobrada há dez anos. “Na época que o contrato foi assinado era uma época que a taxa de juros estava na casa de 25%. Essa realidade mudou então não podemos aceitar uma taxa de retorno igual aquela do inicio do contrato”, falou em coletiva. Junto com os juros, o número de passageiros e usuários do serviço de transporte público também subiu registrando aumento de 16%. Antes eram 2,5 bilhões de passageiros, agora são 2,9 bilhões todos os anos. A construção de estações de metrô na linha 4 Amarela, sentido Butantã e Luz diminuiu a procura por ônibus entre os anos de 2011 a 2012 em 0,81%. Até agora o prazo para realizar nova licitação está indefinido tão quanto os novos valores que serão negociados como lucro das empresas de coletivos de viagens.

Viaçoes rodoviarias querem baixar a tarifa de ônibus

Tarifas menores passagens de ônibus

Empresários de viaçoes rodoviarias de São Paulo se reúnem no final desta semana para pedir ao governo de Dilma Rousseff a diminuição no valor cobrado pelo óleo diesel como subsídio para reduzir o preço das tarifas dos ônibus. Enquanto as manifestações forçam os governos a cederem às reduções, as companhias também se mexem. De acordo com o presidente da ATP – Associação dos Transportadores de Passageiros de São Paulo, Enio Roberto dos Reis, mais duas medidas serão apresentadas para auxiliar na diminuição dos valores. Entre elas estão: corte nas cobranças de encargos sociais da folha de pagamento da empresas. Eles não querem mexer no salário de seus funcionários, mas sugerem que os impostos possam ser menores.

A diminuição do ICMS cobrado no chassi e na carroceria dos coletivos de viagens é a alternativa proposta pelas associação dos transportes. As ideias deveram ser debatidas no Seminário Nacional 2013 — Mobilidade Sustentável Urbana para um Brasil Competitivo, por Enio Reis. Se as empresas conseguirem o que estão pedindo além de custear as despesas que tem com as peças e os equipamentos dos coletivos, praticamente compensará os valores perdidos com a diminuição das passagens. Aproximadamente 90% do prejuízo deve ser sanado. Na visão da ATP, a capital do Estado de São Paulo é uma das cidades que mais promove benefícios no transporte brasileiro.

Segundo dados da associação, 33% de todos os usuários das companhias de transporte associadas não pagam nada pela passagem. Só as meia passagens fornecidas aos estudantes representa uma perda de R$ 4,3 milhões por mês. O embarque de passageiros com idades acima dos 60 anos e pessoas mais carentes que comprovam rende de até três salários mínimos também pesam para as companhias. Os carteiros também é outra categoria que está isenta das tarifas, mas que por outro lado não contribui com os custos de operação do transporte rodoviário. Em Porto Alegre, as tarifas de ônibus são uma das mais caras do Brasil e é por isso que o Ministério Público de Contas quer investigar qual é o lucro líquido das empresas. As empresas de ônibus informam que o lucro está no total previsto, nos valores de 6,33% da tarifa, porém dados do Tribunal de Contas do Estado apontaram dados de até 19% de lucros para algumas operadoras do Sul.

 

Sorocaba recebe 40 novos ônibus da viaçao cometa passagens

Novos ônibus rodoviários em Sorocaba

A viação cometa passagens vai colocar a disposição de seus passageiros mais 40 novos ônibus para atender as linhas de Sorocaba, no interior do Estado de São Paulo. O acordo firmado entre a companhia de transporte público e o prefeito de Sorocaba Antônio Carlos Pannunzio foi anunciado oficialmente no dia 6 junho de 2013. O percurso onde a nova frota irá operar é responsável pela ligação de todas as viagens rodoviários do município de Sorocaba com a capital do Estado. Os coletivos zero quilômetro possuem o chassi Mercedes Benz O 500 e a carroceria da Marcopolo Paradiso. Durante a assinatura dos novos veículos feita pelo diretor da Cometa, Anuar Escovedo Helayel, o prefeito e demais políticos de Sorocaba, novas propostas de operação foram discutidas e abordadas entre as entidades.

Uma das razões que fizeram com que a viação Cometa aumentasse o seu quadro de coletivos na cidade está ligada com a preocupação dos transportes clandestinos que tentam circular na cidade sem autorização. A empresa de ônibus pediu que a prefeitura redobre sua capacidade para fiscalizar o setor rodoviário, e juntos passam aprimorar ações no combate a este tipo de manobra ilegal. O parlamentar de Sorocaba, Muri de Brigadeiro requereu a Antônio Carlos Pannunzio e aos responsáveis pela companhias de ônibus Cometa a instalação de um local específico para que sejam comercializas as passagens rodoviárias no Terminal Santo Antônio. Brigadeiro quer que haja um ponto de venda com intuito de facilitar e agilizar o deslocamento de quem mora em outros bairros e precisa viajar até São Paulo.

Para a construção de este local sair do papel vai depender da posição da justiça. O prefeito do município paulista prometeu que vai checar a viabilidade jurídica envolvente. Com aumento do numero de ônibus e esperado que a qualidade nas viagens melhore. A prefeitura entende que o beneficio traga mais agilidade e maior público para as linhas intermunicipais. Segundo dados das companhias de transporte, a linha que cobre as viagens entre Sorocaba e São Paulo é um dos caminhos mais rodados pela Auto Viação Cometa desde que iniciou suas operações. Coincidentemente é uma das viagens que mais dá lucro para a companhia.

Funcionários de empresa de ônibus em são paulo terão banheiros

 Banheiros para funcionários empresa de ônibus em SP

Agora quem trabalha em empresa de ônibus em são paulo terá direito a uso de serviços básicos em todos os pontos de acesso final dos veículos públicos instalados no município paulista. Uma nova lei publicada no Diário Oficial de São Paulo obriga todas as companhias de ônibus da capital a oferecerem em todos os pontos com destino finais onde não houver terminais rodoviários uma série de serviços como banheiros, água potável e também acomodações e abrigos para os profissionais terem um local para se protegerem do mal tempo enquanto esperam os itinerários e linhas até chegar o próximo embarque. A medida beneficia motoristas, cobradores, fiscais e todos os funcionários que de alguma forma operam o sistema.

Em vigor, os expressos obrigatoriamente deverão obedecer a lei criada pelo parlamentar “Vavá”. O projeto de lei foi aprovado pela Câmara Municipal de São Paulo e publicado em órgão oficial no dia 4 de junho de 2013. Por hora o uso do espaço para repouso e necessidades básicas não estará disponível para passageiros e usuários que viajarem e desembarcarem nos pontos finais. Segundo a lei do vereador Valdemar Silva, o Vavá dos transportes, em algumas situações, os funcionários e profissionais podem decidir liberar o acesso ao espaço se acharem mais conveniente. As companhias de transporte que operam as linhas rodoviárias de São Paulo são as responsáveis pela aplicação da lei. São elas que devem instalar e presar pela manutenção dos locais.

Empregados de outras modalidades como os mini ônibus, vans e até os ônibus de cooperativas também são incluídos pela exigência da lei. Portanto os últimos pontos de coletivos de viagens de parada para essas categorias também precisam mudar. Com a falta de estrutura fornecida somente nas rodoviárias, hoje a realidade desses pontos de parada final são bem diferentes. A maioria deles não possui banheiro e nem água para saciar a sede de quem para no local. É comum quando os próprios motoristas, cobradores e também os fiscais se abrigam em estacionamentos pagos ou se alongam até chegar a suas casas em casos em que a distância é relativamente próxima ao do ponto de parada.

 

Empresa de ônibus – Ônibus Brasil e a política

Empresas de ônibus do Brasil

Sindicatos e empresas de onibus – onibus brasil apontam questionamentos sobre até que ponto rígidas regras impostas pelos órgãos licitatórios podem influenciar positivamente no desempenho e qualidade dos serviços rodoviários. Devido à forte imposição dos meios de comunicação em relatos de acidentes e problemas de infraestrutura relacionados ao transporte coletivos, prefeituras de grandes cidades como é o caso de São Paulo e Rio de Janeiro querem fazem vista grossa na fiscalização e determinação das regras sobre as companhias de ônibus e seus motoristas. No Rio já funciona um novo documento com novas normas para serem seguidas por estes profissionais. Segundo relatos de companhias de transporte algumas dessas novas medidas são muito severas e não aparentam ter o objetivo focado em melhorias.

Um desses casos é a demissão estabelecida para motoristas que avançar o sinal vermelho por três vezes. O problema é que além da demissão, a norma impede que ele busque emprego em outra empresa de ônibus. Além de não respeitarem a parada no semáforo, as infrações mais cometidas pelos motoristas no Rio de Janeiro são aquelas que estão ligadas ao rendimento nas viagens coletivas, como não parar em um ponto de embarque e desembarque e ainda falar no celular enquanto está na direção. Os sindicatos e as companhias de ônibus não são contrários à demissão do profissional que for flagrado cometendo as irregularidades, mas sim que a aplicação da medida deva acontecer apenas depois da conclusão dos cursos de reciclagem e aperfeiçoamento profissional.

A prefeitura contesta. Segundo ela não é necessário nenhuma orientação para saber que é proibido avançar no sinal vermelho. A fiscalização vai funcionar através de um cadastro de registro com os dados do tal motorista infrator. O estranho é que a prefeitura incumbiu às próprias empresas de ônibus de anotar quem de seus motoristas está avançando o sinal. Para a Secretaria de Transporte do Estado do Rio de Janeiro esses motoristas não tem condições de circular com os ônibus porque coloca em risco a vida de centenas de pessoas. As auto viações protestam mais garantem que cumprirão o acordo. Agora resta saber se as empresas realmente apontaram os nomes de quem está infringindo a lei e veremos os culpados serem punidos.

Ônibus para região de São Paulo tem novas tecnologias

ônibus para viagens rodoviárias

Até junho de 2013 novas tecnologias serão instaladas em ônibus para Mauá, região da Grande São Paulo.  O que os passageiros comemoram são os avanços e as novas ferramentas aplicadas na parte sistemática dos veículos coletivos. As mudanças aconteceram porque uma das companhias de transporte responsável pela travessia em Mauá, a Leblon Transporte de Passageiros firmou uma parceria com outra empresa especializada neste tipo de negócio. Com as duas junta será possível levar informação, prestar serviços com mais qualidade, entreter, e proporcionar uma viagem mais segura e confortável para quem pretender viajar por terra. Segundo a Leblon cerca de 50 de seus ônibus de uma frota com 90 modelos da linha Leblon Transporte já estarão nas ruas com o novo sistema tecnológico totalmente ativado.

Dentro dos coletivos de viagens ficarão disponíveis monitores com 22 polegadas para entreter os passageiros com uma programação única. A ideia é transmitir boletins informativos, dicas sobre o transporte, serviços de utilidade, e outros conteúdos de entretenimento. A Leblon quer aproveitar a programação para inserir propagandas de outros comércios externos enquanto os passageiros assistem o que é transmitido dentro dos ônibus. Quem esta modernizando a linha é a empresa Redeinbus – Mídia em Movimento, especializada em tecnologia para sistemas de mobilidade. Cerca de 15 expressos rodoviários já circulam pela cidade com o sistema de televisores da Redeinbus. No contrato firmado entre as empresas, os mecanismos de segurança dos usuários e dos profissionais também foram questionados, e por isso devem sofrem alterações.

Mais duas câmeras de segurança serão aplicadas em todos os ônibus da empresa licitatória de Mauá. Antes já havia nos veículos urbanos quatro câmeras de monitoramento. Com o aumento das câmeras o controle na entrada e saída dos passageiros ajudará a evitar tumultos e até mesmo assaltos durante as viagens. Cinco câmeras serão instaladas nas portas e uma fica para fora da veículo, no para-brisas para identificar ocorrências de trânsito. No painel do motorista todas as imagens captadas por elas serão observadas pelo condutor através de um monitor. As auto frotas que já possuem esse tipo de dispositivo proporcionam mais segurança na hora de embarcar novos passageiros.

Viagem de ônibus ganha destaque no Facebook

Viagem de ônibus destaque Facebook

Falar sobre viagem de ônibus nas redes sociais está virando moda hoje em dia e por isso a Marcopolo, uma das maiores empresas fabricantes de carrocerias de ônibus do Brasil, não perdeu tempo e tratou de fazer parte dessa novidade digital. Devido a sua criativa proposta de disponibilizar conteúdos na rede social, a empresa foi recompensada ao ganhar um importante prêmio de marketing do Top Marketing ADVB 2012 na categoria Indústria Nacional. A premiação é um oferecimento da Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil, do Rio Grande do Sul. A empresa ligada às companhias de transporte coletivo apenas conseguiu ganhar o prêmio justamente porque elaborou bem suas páginas nas redes sociais e soube gerenciar os conteúdos ali disponíveis.

Para obter os melhores resultados com a nova ferramenta, o gerente especializado em estratégia e marketing corporativo da Marcopolo, Walter Cruz, revela que nada foi por acaso. Foram investidas muitas horas de pesquisas e estudos para achar o ponto ideal, levando sempre em consideração o mercado das empresas de ônibus, a concorrência, as próprias redes sociais e o real interesse do internauta. Ele conta que ano passado, a montadora lançou no Facebook, uma Fan Page para divulgar suas conquistas e atuações de interação com conteúdos de entretenimento, como é o caso de criação e compartilhamento entre recursos multimídia, notícias da companhia, produtos e até mesmo projetos culturais.

Em menos de um ano, depois de entrar para o mundo digital, a Marcopolo já tinha superado em sua Fan Page a marca de 100 mil seguidores. Segundo levantamento feito pela Socialbakers, empresa de analise de dados das principais redes sociais, a Marcopolo é a vice-campeão no número de acessos da rede social Facebook em todo o mundo, e é a empresa mais bem colocada no quesito engajamento de fãs  pela categoria indústria. De acordo com a empresa, a página criada na internet recebe diariamente visitas de pessoas ligadas aos coletivos de viagens, especialistas em ônibus, usuários, e fãs incondicionais do transporte coletivo. Entre os assuntos mais procurados na página, estão as publicações de histórias e fotos de antigos modelos de expressos.

Conheça todos os direitos de quem faz viagem de onibus

direitos mercado rodoviário

Quando a viagem de onibus é a escolhida por você para ser o meio de transporte usado no deslocamento de rápidas ou longas distâncias o negócio é saber exigir seus direitos, caso algum deles não seja cumprido. Mas para isso é importante saber e conhecer quais são os direitos antes mesmo de embarcar. Esteja sempre pronto contra imprevistos e não excite em cobrar caso algum deles não encontre de acordo. Então vamos lá. Casos de desistência ou remarcação merecem atenção especial. A primeira coisa que você deve saber é que as companhias de transporte só dão um ano de validade na sua passagem, contando a partir da data em que você pagou e retirou.

Agora se você não tiver mais interesse em trafegar naquela ocasião ou até mesmo desistir de viajar, tem direito de remarcar ou recuperar o dinheiro pago no bilhete. Mas atenção, isso pode demorar até um mês. Outro detalhe está no dia da compra. Se ela for efetuada com uma semana de antecedência, você não precisa marcar data nem horário. Já para os casos de atrasos você tem por direito duas opções. Se o transporte atrasar mais de uma hora, independente do motivo que levou o atraso, inclusive interrupção no meio do trajeto, a companhia é obrigada a acomodá-lo no próximo horário, mesmo que de outra empresa, você também pode desistir de partir com outra companhia e exigir a devolução do seu dinheiro.

Ao contrário do que a maioria dos passageiros não sabe é que se o desembarque acontecer com mais de três horas de atraso, as empresas de ônibus devem reembolsá-lo e ainda providenciar a você alimentação e até hospedagem quando há necessidade. Apenas você não recupera seu dinheiro se ficar constatado que o atraso ocorreu por sua causa. Você tem filhos? Então fique sabendo, se eles não tiverem mais do que cinco anos de idade você não precisa pagar pela passagem deles, lembrando que não devem ocupar um assento próprio. No caso das bagagens não leve até o bagageiro do veículo mais de 30 quilos, 300 decímetros cúbicos de volume e um metro de dimensão máxima. Parece esquisito, mas são o que os coletivos de viagens garantem aos seus usuários.

Preço das passagens rodoviárias coloca ônibus a frente dos aviões

O preço das passagens rodoviárias do Brasil está fazendo muita gente voltar a ter velhos hábitos na hora de viajar e usar o ônibus ao invés dos luxuosos aviões. Este é o caso de alguns viajantes que chegam aos seus destinos de avião, mas quando pesquisam e comparam os preços voltam para casa usando o velho conhecido ônibus. Viajar para fora do país também não deixa de ser uma opção que mereça atenção por parte do consumidor, como por exemplo, um trajeto de avião com escala de São Paulo para Montevidéu, no Chile leva cerca de 10 horas, porém se o percurso for traçado com ajuda das auto viações a economia pode chegar a ultrapassar mais de R$ 200. Usar os ônibus também é uma forma de eliminar o tempo de espera dos aeroportos.

Por causa desses fatores, só em outubro do ano passado o movimento nas rodoviárias do Brasil cresceu 20% com relação ao mesmo mês de 2011. Um dos motivos apontados pelas empresas de ônibus para explicar a procura pelo serviço terrestre foi a redução das promoções de preços e descontos das passagens aéreas. Para comparar como os preços ainda não são tão competitivos entre si quando não estão em promoção, quem precisar sair da capital gaúcha, Porto Alegre até São Paulo vai gastar entre R$350 e R$500. Já as passagens de coletivos de viagens rodoviárias custam até R$ 150. Apesar da economia ser boa, a diferença de tempo de viagem entre as duas companhias é grande e pode chegar a 16 horas. Mesmo assim é importante saber que essa altercação pode diminuir com os atrasos durante os embarques nos aeroportos.

Nos últimos anos, as companhias de transporte rodoviário garantem que os serviços melhoraram dentro e fora dos veículos. Algumas linhas, por exemplo, tem acesso grátis a internet sem fio, televisores com fones de ouvidos individuais e até disponibilizam frigobar. Apesar de lento, quem vive o cotidiano nas estradas sabe que o governo federal tem investido bem nas principais rodovias do país, garantindo assim mais segurança e até mesmo velocidade durante as viagens mais longas de ônibus.